膜(mo)结(jie)构(gou)停(ting)车棚(peng)如(ru)何加(jia)固(gu)和(he)拉(la)紧(jin)

膜结(jie)构(gou)停车(che)棚(peng)的(de)薄膜(mo)结(jie)构实(shi)际上(shang)根据(ju)预定(ding)应力将(jiang)各种电(dian)缆拉(la)到(dao)位。在拉(la)伸时(shi)，应(ying)分(fen)批确定张量的顺(shun)序和数量，控(kong)制拉伸(shen)速度(du)，并根(gen)据(ju)材(cai)料(liao)的特(te)性确定超拉伸(shen)体积值。张(zhang)拉(la)过程可(ke)以(yi)是批量(liang)和分(fen)级(ji)调整(zheng)索的(de)预(yu)应(ying)力(li)，并逐(zhu)渐张拉(la)到设(she)计(ji)值；它(ta)也可以与整(zheng)个实(shi)现同(tong)步。有控(kong)制(zhi)要求(qiu)的张拉(la)值(zhi)应(ying)记录(lu)在(zai)施工(gong)记(ji)录(lu)中(zhong)，无控(kong)制(zhi)要(yao)求的也(ye)应记录(lu)张(zhang)拉(la)值(zhi)。

膜(mo)结构(gou)停(ting)车(che)棚(peng)的(de)主要(yao)结构是(shi)金(jin)属龙骨(gu)和膜的(de)顶部结(jie)构。金属龙(long)骨(gu)通过(guo)金(jin)属支(zhi)架与(yu)地(di)面(mian)连接(jie)。为了增(zeng)加停车(che)棚的坚固(gu)性，添(tian)加(jia)方法如下(xia)。在(zai)原(yuan)金属柱(zhu)附(fu)近(jin)5-10厘米，15-20厘米(mi)的基(ji)础上(shang)，安装一根直径不小于(yu)5厘(li)米的不(bu)锈(xiu)钢(gang)管，与棚顶(ding)顽固的龙(long)骨支(zhi)架(jia)焊接(jie)在一起(qi)。这是(shi)最(zui)有效的(de)加固方(fang)法(fa)。

当膜(mo)结构停(ting)车棚的(de)支撑结(jie)构是刚性边(bian)界(jie)时，应(ying)通过特(te)殊结构(gou)施加(jia)预(yu)应(ying)力(li)。对(dui)于柔(rou)性边(bian)界，可(ke)以通过调(diao)整(zheng)支撑杆(gan)的位(wei)置(zhi)来调整预(yu)应力的(de)位(wei)置。在张(zhang)力膜(mo)结构中(zhong)，膜材料(liao)的拉(la)伸应力由电(dian)缆提(ti)供。应当注意，膜(mo)结(jie)构的(de)膜结构的安装(zhuang)应当是(shi)连(lian)续(xu)的(de)。当安(an)装作业(ye)无法(fa)连(lian)续(xu)完成时(shi)，应采取可(ke)靠的临时(shi)固(gu)定措(cuo)施，以抵(di)御施(shi)工过(guo)程(cheng)中(zhong)可(ke)能(neng)出(chu)现(xian)的(de)强(qiang)风(feng)。

当(dang)然(ran)，它(ta)可以(yi)通过(guo)更换(huan)具(ju)有更高(gao)韧(ren)性和(he)光滑(hua)度(du)的膜材料来(lai)降低(di)强风(feng)和(he)大(da)雨的阻力(li)，并(bing)增(zeng)加(jia)膜(mo)结(jie)构停车(che)棚的张力，从而增加(jia)坚(jian)固性。