膜结(jie)构(gou)车棚外(wai)部(bu)噪声的阻(zu)隔(ge)办(ban)法

怎么对(dui)膜(mo)结(jie)构(gou)车(che)棚(peng)外(wai)部(bu)噪声进行阻(zu)隔(ge)呢？如(ru)今就为我们介绍(shao)一下(xia)膜结构车棚(peng)外(wai)部(bu)噪声的阻隔办(ban)法：
　　首要(yao)思(si)考车棚(peng)膜(mo)结构：酌量膜结(jie)构(gou)的朝(chao)向(xiang)和(he)位置(zhi)，以便最大极(ji)限(xian)地降(jiang)低(di)噪声(sheng)渗(shen)入(ru)。除(chu)建筑(zhu)物(wu)的(de)位置外(wai)还应(ying)酌(zhuo)量(liang)隔(ge)声设备(bei)的(de)规(gui)划，以降(jiang)低(di)地上(shang)传(chuan)输(shu)的(de)多(duo)见噪(zao)声，并(bing)将(jiang)噪声源和(he)结(jie)构离(li)隔(ge)。
　　通(tong)常状况(kuang)下。将声源与(yu)建(jian)筑物之(zhi)间的距离(li)每(mei)添加一倍(bei)，噪(zao)声(sheng)降(jiang)低6dB，而运用灌术(shu)丛屏(ping)障(zhang)噪声(sheng)只(zhi)能降低(di)0.4dB，致(zhi)使(shi)可以(yi)忽略不计(ji)。 
　　膜结(jie)构(gou)车(che)棚添(tian)加(jia)膜的层数、控制(zhi)夹层(ceng)厚(hou)度以(yi)及必要(yao)时(shi)在(zai)膜层(ceng)上(shang)附重都(dou)是(shi)进(jin)步降(jiang)噪作用的可用办(ban)法(fa)。需(xu)要(yao)细心思考(kao)膜结构的衔接技(ji)能，确保其(qi)密(mi)闭(bi)性(xing)，降(jiang)低(di)经(jing)过空气(qi)传(chuan)达的(de)噪声从缝隙中(zhong)渗(shen)人(ren)的可(ke)能性。 
　　要一起确(que)保在果取这(zhe)些措施(shi)时不(bu)应(ying)使建筑(zhu)物的(de)热工功(gong)能受(shou)到(dao)影响。 
　　与(yu)大多数(shu)建(jian)筑声(sheng)学的处理相同，将(jiang)配套(tao)设(she)备(bei)和(he)其他噪声源(yuan)发出(chu)的(de)噪(zao)声从结构(gou)平分别(bie)是(shi)十(shi)分(fen)首(shou)要的。最终(zhong)，室内吸(xi)声(sheng)面的细心规(gui)划也很首要，由于(yu)吸声窍门有助于削(xue)弱室(shi)内背(bei)景(jing)噪声(sheng)的影(ying)响。